Adaptador masculino giratório
A origem da necessidade, a contradição de interfaces estáticas em sistemas dinâmicos
O adaptador masculino-Swivel nasceu da necessidade de equilibrar a rigidez de uma conexão com a liberdade dinâmica de um sistema industrial e, à medida que o hidráulico e os pneumáticos se tornaram mais prevalentes em equipamentos móveis (por exemplo, máquinas de construção, aeronaves) no encadeamento médio -20, o século seguinte, os seguintes problemas foram expostos pelo encadeamento tradicional, fixado.
(1) Acumulação de torção: a tensão de torção é gerada pelo movimento ou vibração do equipamento após a instalação da tubulação, levando a falhas de fios ou falha de vedação.
(2) Manutenção ineficiente: a reorientação da tubulação requer desmontagem de todo o encaixe, o que consome tempo e aumenta o risco de vazamento.
(3) Limitação do espaço: não é possível alinhar com precisão as roscas com ferramentas rotativas em um espaço estreito, dificultando a instalação.
Explorações iniciais, desde rolamentos divididos até rotação integrada
Soluções portadoras de divisão (1950):
Os engenheiros adicionaram rolamentos de esferas em miniatura entre acessórios com rosca masculina padrão e tubulação para permitir rotação angular limitada (± 15 graus), mas os rolamentos eram suscetíveis à contaminação e à estoração e não conseguiram selar fluidos de alta pressão.
Em 1957, Parker Hannifin introduziu a primeira articulação rotativa dividida (patente US2.894.764), usando sub-fricção de grafite-bronze, resistência à pressão de apenas 500 psi, vida menor que 1, 000 rotações.
Seal Technology Breakthrough (1970):
Vedação dinâmica rotativa: a vedação labial PTFE (vedação labial) foi usada para substituir o anel de O, o coeficiente de atrito foi reduzido para 0.
Em 1982, o SKF do projeto esférico de vedação da Suécia (patente se 8202140-0) alcançou a rotação contínua de 360 graus com flutuações de torque<5%.
Inovação central, rotação de auto-equilíbrio e retenção de pré-carga
O salto tecnológico no adaptador masculino-Swibivel é refletido em:
(1) Equalização de pressão de canal duplo:
Uma ranhura de equalização da pressão anular no corpo rotativo equilibra a diferença de pressão entre as superfícies de vedação axial e radial e reduz a resistência rotacional (redução de torque de 60%).
(2) Estrutura adaptativa de pré -carga:
O uso de Springs de disco (Belleville Spring) Grupo Compensação em tempo real para selar desgaste, flutuações de pré-carga<± 10% (traditional bolt preload fluctuations > ± 30%).
(3) Design sinérgico material:
O corpo rotativo é feito de liga de cobre-níquel (CUNI10FE1MN), que é resistente ao desgaste e anti-seze; O anel de vedação é PTFE cheio de fibra de vidro, o que melhora a condutividade térmica de atrito em 3 vezes.
| Papel# | Tubo od* NPTF masculino |
MAF |
| 1579S-6E | 3/8*3/8 | 38078S |
| 1579S-8E | 1/2*3/8 | 38081S |
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