Cotovelo de tubo de nylon de freio de ar

O cotovelo da linha DOT Air Brake-Nilon Tubing Line é um acoplamento de direção de bronze projetado para sistemas de freio de ar de veículos comerciais e linhas pneumáticas para alterar a direção da linha, otimizar o espaço e manter o aperto do ar. É único, pois combina bronze de alta resistência, confiabilidade certificada por pontos e um design compacto de cotovelo para aplicações complexas.

 

O cotovelo do cotovelo de tubos de ninil do freio de ar é usado em uma ampla gama de aplicações em veículos comerciais, máquinas de construção e outros sistemas pneumáticos.

 

1. Sistema de freio de ar de veículo comercial

Aplicado na direção da linha de freio do chassi de caminhão, onde o feixe longitudinal da estrutura atravessa o membro cruzado. O cotovelo de 90 graus conecta a mangueira de freio de nylon à tomada da válvula de freio de metal.

Função:

Evita a flexão vertical direta da tubulação de nylon (que é propensa a estressar rachaduras) e suaviza a direção pelo cotovelo e ao redor do membro da cruz. Os parafusos finais rosqueados diretamente na válvula de freio, eliminando a necessidade de adaptadores adicionais e reduzindo pontos de vazamento.

Pontos de instalação:

(1) O ângulo do cotovelo deve ser comparado com a folga do quadro para garantir que a distância entre o tubo de nylon e o quadro seja maior ou igual a 10 mm para evitar atrito e desgaste.

(2) Use uma chave de torque constante para apertar a extremidade rosqueada.

 

2. Sistema de controle pneumático para máquinas de construção

Aplicado à linha de ar articular da escavadeira, perto do ponto de articulação do braço móvel até a barra de balde. Use um cotovelo rotativo de 90 graus com inserções de tubo de nylon nas duas extremidades para permitir a rotação de 360 ​​graus do corpo articular.

Função:

Ajusta automaticamente o roteamento da linha como os telescópios e gira, reduzindo a fadiga de torção do tubo de nylon.

O polimento da parede do cotovelo reduz o ruído do fluxo de ar e melhora a resposta da válvula hidráulica.

Pontos de instalação:

(1) O cotovelo deve ser girado manualmente e testado após a instalação para garantir que não haja aderência.

(2) A parte exposta do tubo de nylon é coberta com bainha trançada resistente à abrasão para evitar atrito com a estrutura metálica.

 

Papel#	Tubo od	Parker	Eaton	MAF	Portões
1577-4	1/4	265nta -4	1465x4	38052	632404-0404
1577-6	3/8	265nta -6	1465x6	38053	632404-0606
1577-8	1/2	265nta -8	1465x8	38054	632404-0808
1577-10	5/8	265nta -10	1465x10	38055	G924041-1010

 

Papel#	Tubo od	Tectran	Automann	Frota Orgulho	Fairview	Tramec Sloan
1577-4	1/4	1365-4	177.14654	N65-4	1465-4	S765AB -4
1577-6	3/8	1365-6	177.14656	N65-6	1465-6	S765AB -6
1577-8	1/2	1365-8	177.14658	N65-8	1465-8	S765AB -8
1577-10	5/8	1365-10	177.14651	N65-10	1465-10	S765AB -10

 

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